IDENTIFICACIÓN DE LOS OBJETIVOS

Ventajas:

-Las emisiones contaminantes del hidrógeno no en el peor de los casos al 50% de las de un motor normal de gasolina.
-Uno de las principales ventajas del hidrógeno como combustible radica en que es un recurso renovable, no como los hidrocarburos que representan una riqueza única.
-Además en el marco económico podemos destacar que debido al aumento del precio de las gasolinas, se comenzarán a rentabilizar las inversiones en la producción de etanol, sobre todo a partir de la fomentación de los cultivos de la caña de azúcar de la que proviene en su mayoría.

Desventajas:

-Elevado coste de los medios de producción, y los medios de investigación.

-La complejidad de la creación de un nuevo combustible, que ofrezca el mismo rendimiento que un motor de gasolina.

-La dificultad de encontrar una asociación con las marcas de automóviles, debido al monopolio del petróleo.

-Dificultad para encontrar personal cualificado para la creación de un nuevo motor acorde con las caracteristicas del nuevo combustible.

OBJETIVOS
-Objetivo general:
el objetivo fundamental es inventar un tipo de combustible que tenga recursos casi de forma ilimitada y que sea respetable con el medio ambiente, y aplicar éste a la fabricación de nuevos motores que funcionen con el nuevo carburante.
-Objetivo específico:
-Conocer los combustibles existentes y alternativos
-Buscar un tipo de recurso no contaminante para la formación del nuevo tipo de combustible
-Investigar la formación de un motor convencional para aplicar su funcionalidad al nuevo sin influir en su funcionamiento.
-Llegar a un acuerdo con una empresa automovilística para que nos promocione el motor para este nuevo tipo de combustible.
*El objetivo de la fabricación de este tipo de combustible es fomentarlo a la vida cotidiana y conseguir la no utilización del combustible tradicional por su alto nivel contaminante. En principio, se aplicaría para todos los ciudadanos.

Actividades a realizar

Actividades	Responsables	Fechas de realización
Realización de un nuevo centro de investigación en Finlandia.	Arquitecto jefe de la empresa Gestalt (Bulgaria).	25-1-2012 al 17-11-2012
Contratación de personal cualificado para la modificación del combustible.	Co-Director del proyecto``Nuevos Combustibles y motores´´ Raúl Cortes Maldonado.	1-12-2012 al 10-12-2012
Contratación  de personal cualificado para la diseño y creación del motor.	Co-Director del proyecto``Nuevos Combustibles y motores´´  Javier Linares Bolaños.	10-12-2012 al 14-12-2012
Equipamiento del centro de investigación para la creación del combustible.	Equipamiento propocianado por los centros de investigación de Repsol.	15-1-2013 al 14-2-2013
Asociación con la empresa automovilística Toyota para la prestación de sus centros de creación de motores.	Co-Director del proyecto``Nuevos Combustibles y motores´´ Enrique Almirón García.	8-3-2013
Investigación del nuevo combustible	Personal contratado	20-3-2013 al 27-7-2017
Creación del motor	Personal contratado	29-9-2017 al 1-2-2019
Pruebas de rendimiento del motor con el nuevo combustible.	Director de Toyota en el circuito de F1 de Suzuka (Japón)	8-3-2019 al 5-5-2019
Contrato de producción de dicho motor para su venta al público.	Directores del proyecto ``Nuevos combustibles y motores´´  junto con el Director General de toyota.	23-9-2019
Pedir ayuda económica a la UE (Unión Europea).	Portavoz del proyecto ``Nuevos combustibles y motores´´  José Antonio Fernández García.	29-12-2011

Asociación con REPSOL	Co-director: Raúl Cortés Maldonado	3-11-2012

Raúl Cortés Maldonado
Javier Linares Bolaños
Enrique Almirón García